MARTIN JETPACK
"Cada representación del transporte del futuro, desde
Buck Rogers- personaje de ciencia ficción- incluye un equipo personal de
propulsión a chorro, así que ¿se pone en duda esta invención del inventor
neozelandés Glenn Martin, que ha hecho realidad el primero propulsor del mundo
de este tipo que resulta práctico, tras dedicar treinta años de su vida a
desarrollarlo?.
Así se refiere la revista "Time" al sistema de
propulsión personal Martin Jetpack, al que incluyó en su ranking de los mejores
50 inventos del año 2010 y al que suele denominarse informalmente "mochila
voladora Martin" o "mochila a reacción Martin", ya que su nombre
deriva de la palabra inglesa 'backpack' (mochila) y del apellido de su
inventor.
Para la publicación estadounidense ese prototipo de 2010
parecía haber sido fabricado soldando dos enormes sopladores de hojas junto con
un arnés, pero este medio destacaba que el marco del aparato, compuesto de
fibra de carbono, albergaba un motor a gasolina de 200 caballos de fuerza -con
más poder que un Honda Accord- y era capaz de mover un par de rotores de
carbono-Kevlar.
Se trata de un propulsor de uso personal, similar a una
gigantesca mochila metálica, que despega y aterriza verticalmente, se suspende
en el aire y lo surca con una enorme maniobrabilidad, capaz de volar con piloto
o por control remoto.
¡Y YA VUELA!
A mediados de 2011 el aparato volador superó con éxito unas
pruebas en las se colocó un maniquí en el lugar del piloto y los especialistas
de la empresa lo manejaron a distancia desde tierra. El artefacto logró
ascender a unos 30 metros de altitud y permanecer en el aire unos 10 minutos,
batiendo su anterior récord de 7 minutos, según ‘The Daily Mail’.
Desde entonces la mochila voladora Martin o MJP
(www.martinjetpack.com) diseñada según sus constructores para ser la “aeronave
más simple del mundo”, ha seguido mejorando tanto su estética como su
tecnología, según sus creadores.
A finales de 2014, la compañía neozelandesa con sede en
Christchurch, presentó su primer modelo de mochila voladora autopropulsada para
uso de los servicios de emergencia, capaz de alcanzar velocidades de 74
kilómetros por hora, volar a una altitud de 250 metros, mantenerse en el aire
un máximo de 20 minutos y cubrir una distancia de unos 30 kilómetros.
PESO EN EL AIRE
Este aparato, de 180 kilogramos de peso, tiene un depósito
de combustible para 45 litros de capacidad y un ordenador que sirve de respaldo
al piloto por si éste pierde el control del aparato, ya que posibilita que la
mochila se enderece automáticamente por si sola y se mantenga flotando a la
altitud a la que estaba.
Además, según ‘The Daily Mail’, la MJP está equipada con un
paracaídas de emergencia que permite aterrizar a hombre y máquina con
seguridad. Su piloto debe ascender a una altura de al menos 150 metros antes de
comenzar a volar, para asegurarse de que el paracaídas disponga de suficiente
tiempo para desplegarse en caso necesario y permitirle tocar tierra.
MANIOBRABLE EN TODAS LAS DIRECCIONES
La súper mochila voladora, además dispone de un asiento que
mantiene en el lugar adecuado al piloto y está equipada con una jaula
antivuelco, un reposa-pies y restricciones al movimiento de los brazos, así
como una patas de aterrizaje fabricadas con materiales que absorben el impacto
cuando la máquina aterriza.
La MJP dispone de palancas de control que, al girarlas su
piloto, hacen que el aparato lo pueda ir hacia la izquierda o a la derecha y se
mueva hacia adelante o hacia atrás, hacia arriba, hacia abajo o hacia los
costados, y también permiten controlar su inclinación respecto de la tierra.
La posición, dirección y rotación de la mochila pueden ser
controladas por un piloto a bordo o a distancia, desde otro vehículo volador
cercano o desde tierra.
COMPLEMENTO
Gooding asegura que, desde una perspectiva no tripulada,
"la mochila voladora se complementa bien con los vehículos aéreos no
tripulados (UAVs, por sus siglas en inglés) disponibles en el mercado, y
conocidos popularmente como drones, y cuya gama pesada se destina
principalmente a usos militares, tareas de vigilancia y como vehículo para
transportar pequeñas cámaras”.
0 comments: